تزریق اتانول به بنزین به منظور بهسوزی در موتورهای احتراق داخلی بنزینی
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس
- نویسنده نسرین عبدالهی
- استاد راهنما مهرداد منطقیان محمدرضا امیدخواه نسرین
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1389
چکیده
چکیده وقوع بحران های نفتی در دهه 1970 و نگرانی های زیست محیطی باعث گرایش جهانی به سمت سوخت های پاک و تجدید پذیر شد. اتانول مهم ترین بیو سوخت است که به عنوان اکسیژن دهنده در بنزین استفاده می شود. با توجه به حجم نسبتاً کم تولید اتانول در کشور در این تحقیق تلاش بر این است که بخشی از ماده افزودنی mtbe با اتانول جایگزین شود و پس از ایجاد زیرساخت های مناسب برای تولید اتانول در کشور و تغییرات مورد نیاز در خودروها و جایگاه های سوخت گیری، حذف کامل ماده افزودنی mtbe از بنزین توزیعی در کشور مد نظر قرار خواهد گرفت. هدف اصلی در این تحقیق، جایگزینی اتانول به جای درصدی از افزودنی mtbe و بررسی تأثیر مخلوط سوخت بنزین- اتانول- mtbe بر خواص فیزیکی – شیمیایی سوخت، عملکرد، تولید آلاینده ها ، مصرف سوخت و خوردگی یک موتور جرقه اشتعالی و بدست آوردن ترکیب بهینه اتانول-mtbe- بنزین می باشد. لذا سوخت های ترکیبی بنزین (بنزین پایه تهیه شده از 9 پالایشگاه ایران) - اتانول (5?حجمی ثابت)- mtbe(5?، 10? و15? حجمی) مورد آزمایش قرار گرفت. نتایج این تحقیق نشان داد که ماکزیمم افزایش عدد اکتان تا 2/12 واحد بود. انتشارات خروجی اگزوز شامل co، thcو nox در مقایسه با بنزین تهیه شده از یکی از جایگاه های سوخت، به ترتیب هر کدام 11?، 15? و 23? کاهش یافتند. میزان خوردگی اندازه گیری شده برابر 1a بدست آمد. همچنین نتایج نشان داد که کل مخلوط های سوختی استاندارد شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی ایران و iso 3405 را برای بنزین کسب کردند.
منابع مشابه
بررسی اثر محصولات احتراق بنزین- اتانول بر دریچه و بستار موتور بنزینی
در این تحقیق تأثیر افزودن اتانول به بنزین بر خوردگی و اکسایش همبسته‌های دریچه و بستار ناشی از محصولات احتراق بررسی شده است. به منظور شبیه‌سازی محیط داغ محفظه استوانه از موتوری چهارزمانه تک استوانه بنزینی استفاده گردید و نمونه‌ها درون لوله گازهای خروجی موتور جاگذاری و تحت تعداد چرخه معین در معرض محصولات احتراق مخلوط سوخت بنزین- اتانول قرار گرفتند. سپس سطح مقطع نمونه‌ها جهت ارزیابی پوسته اکسیدی ب...
متن کاملمقایسه اگزرژیک عملکرد موتورهای احتراق داخلی اشتعال جرقه ای برای سوخت های بنزین، متان و هیدروژن
تحلیل اگزرژی ابزاری برای تعیین سهم فرآیندهای دخیل در انتقال قابلیت کاردهی ورودی به سیستم و مکانی که در آن افت انرژی مفید در یک سیستم یا فرآیند رخ می‌دهد است. در این تحقیق مقایسه اگزرژیک عملکرد موتور احتراق داخلی اشتعال جرقه‌ای برای سوخت های بنزین، هیدروژن و متان مدنظر است. برای این منظور ابتدا مدلسازی چندناحیه‌ای موتور برمبنای پیشروی شعله معرفی شده است. سپس پایه‌های مفهومی لازم به منظور انجام...
متن کاملکنترل حالت استارت سرد موتورهای احتراق داخلی بنزینی به منظور کاهش ناپایداری های حاصل از احتراق و آلایندگی های ناشی از آن
بیشترین میزان آلاینده هیدروکربن نسوخته در موتورهای احتراق داخلی بنزینی در یک تا دو دقیقه اول کارکرد موتور تولید می شود. به این مرحله از کارکرد موتور حالت استارت سرد گفته می شود. به دلیل وضع استانداردهای سختگیرانه مربوط به میزان آلاینده های تولید شده توسط خودروها، کاهش هیدروکربن نسوخته خروجی کل از اگزوز خودرو مورد توجه بسیاری از پژوهش گران دانشگاهی و صنعتی قرار گرفته است. هدف از انجام این پژوهش ...
تأثیر سرعت بر قابلیت کاردهی یک موتور بنزینی با استفاده از مخلوط سوخت‌های بنزین – اتانول
در سال‌های اخیر به منظور کمی ساختن کیفیت، انرژی مفهومی تحت عنوان «اکسرژی» تعریف گردیده و به طور گسترده در طراحی، شبیه‌سازی و ارزیابی عملکرد سیستم‌های مختلف حرارتی و شیمیایی-حرارتی به کار برده شده است؛ لذا برای ارزیابی کیفیت موتورهای بنزینی در این تحقیق، قابلیت‌کاردهی یک موتور بنزینی با استفاده از مخلوط سوخت‌های بنزین و اتانول مورد بررسی قرار گرفت. همچنین تأثیر دورهای rpm 2500 و rpm 4500 بر تحل...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023